El objetivo es cero emisiones en 2050: el projecto de un avión con cero emisiones para 2035 es ya una realidad. Airbus lo está probando – un superjumbo A380 cuyos motores funcionan a hidrógeno – en colaboración con CFM International, una joint venture entre la francesa Safran y la General Electric de los Estados Unidos.
Estos kilos de hidrógeno líquido se almacenarán en cuatro tanques a menos 253 grados Celsius. Pero es en los radios de acción operativos del nuevo avión que los expertos están divididos: ¿los aviones serán de corto alcance? Serán necesarias inversiones significativas para desarrollar el suministro de hidrógeno “verde” procedente de fuentes renovables y para adaptar las infraestructuras de los aeropuertos.
